一是推進產業結構優化升級，壓縮過剩產能。這是治理PM2.5污染的治本之策。嚴格控制高耗能、高污染行業新增產能，實行鋼鐵、電解鋁、焦炭等行業產能總量控制，新、改、擴建項目等量或減量置換落后產能。加快淘汰落后產能，提前一年完成鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等21個重點行業“十二五”淘汰任務，2015年再淘汰一批煉鐵、煉鋼、水泥和平板玻璃落后產能。2016~2017年，進一步提高環保、能耗、安全、質量標準，加大落后產能淘汰力度。壓縮過剩產能，認真清理產能嚴重過剩行業違規在建項目，尚未開工的，一律不準開工建設；正在建設的，一律停止建設。鼓勵企業兼并重組，支持退出產能過剩行業的企業轉型發展。

　　二是加快調整能源結構，控制煤炭消費總量。以煤為主的能源結構是造成大氣污染的主要原因。要增加天然氣、煤制甲烷、煤層氣供應，發展核電、水電、風能和生物質能，提高清潔能源比重。強化能源消費總量控制。京津冀、長三角、珠三角等區域及山東省實現煤炭消費總量負增長；耗煤建設項目要實行煤炭減量替代；除熱電聯產的燃煤發電項目外，禁止審批新建燃煤發電項目；提高接受外輸電比例。增加天然氣供應，優化使用方式，優先保障居民生活用氣，以及替代城市建成區內鍋爐、窯爐、自備電站的燃煤，逐步淘汰分散燃煤鍋爐。推進煤炭高效清潔利用，提高原煤入洗率，推廣使用潔凈煤。

　　三是嚴格治理機動車污染，提升燃油品質。著重抓好車、油、路三個環節。對于機動車，科學調控城市機動車保有量，北京、上海等特大城市要嚴格控制機動車保有量，實施機動車國五標準。加快淘汰黃標車，到2015年底，京津冀、長三角、珠三角等區域500萬輛基本淘汰；到2017年底，全國1500萬輛基本淘汰。大力發展新能源汽車。對于車用燃油，加快低硫化步伐，實行優質優價，到2017年底，全國供應國五車用燃油，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市提前兩年供應。對于道路，推廣城市智能交通管理，實施優先發展公共交通戰略，加強步行、自行交通系統建設，有效緩解城市交通擁堵。

　　四是強化綜合治理，實施多污染物協同控制。形成PM2.5的主要污染物重點來自于燃煤電廠、工業企業、機動車、建筑施工、生活餐飲，要采取燃煤電廠脫硫脫硝除塵、工業鍋爐窯爐污染治理、揮發性有機物綜合整治、揚塵環境管理、餐飲油煙污染治理、北方采暖季節污染控制等綜合措施。以PM2.5為重點來協同控制二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵和揮發性有機物等污染物，才能有效控制PM2.5污染。

　　五是建立監測預警應急體系，妥善應對重污染天氣。盡快建立重污染天氣監測預警體系，做好重污染天氣過程的趨勢分析，提高監測預警的準確度，及時發布監測預警信息。各地要抓緊制定和完善應急預案并向社會公布，落實主體責任，明確應急組織機構及其職責、預警預報及響應程序、應急處置及保障措施。京津冀、長三角等區域建立健全區域、省、市三級聯動響應體系，實行聯防聯控。根據預警等級，迅速啟動應急預案，采取重污染企業限產限排停產、停止建筑施工土方作業、機動車限行、學校停課等應對措施。

　　六是加強組織領導，切實落實保障措施。充分運用價格稅收杠桿，加大財政資金投入，激勵和引導社會資金治理大氣污染。完善環境法律法規體系，加快修改《環境保護法》和《大氣污染防治法》，嚴格監管，嚴厲打擊環境違法行為。明確政府社會企業職責，構建全民行動的大格局。廣泛動員全社會積極參與，強化企業主體責任。全面加強環境信息公開。建立區域協調機制，落實地方政府責任。

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